2 Tote in einer Woche bei Unfällen mit selbstfahrenden Autos. Ein Rückschlag für die Entwicklung.
Dabei funktioniert das autonome Fahren jetzt schon in vielen Tests recht gut. Auf Autobahnen zum Beispiel.
Beim Autonomen Fahren gibt es insgesamt fünf verschiedene Level:
Fahren mit Assistenten für den Toten Winkel oder fürs Spurhalten zum Beispiel - in vielen Autos schon Standard. Das ist Level 1.
Level 2: Teilautomatisiert. Sogar das können viele Autos heutzutage schon: Im Stau fährt automatisch der Stau-Assistent oder das Auto parkt allein ein.
Level 3: Hochautomatisiert - quasi Autopilot. Das Auto wechselt von allein die Spur, passt sich dem fließenden Verkehr an. Nachrichten schreiben, im Netz surfen - erlaubt.
Aber: Der Fahrer muss immer in der Lage sein, das Steuer zu übernehmen. Jederzeit! Denn in Deutschland haftet der Fahrer.
Level 4: Vollautomatisierung. Der Wagen macht alles. Außer, wenn es für den Computer brenzlig wird. Dann muss der Mensch ans Steuer.
Übrigens, das Uber-Unfall-Auto ist auf diesem Level gefahren. Level 5: Vom Start bis zum Ziel - Der Fahrer ist komplett überflüssig.
Die Autos orientieren sich über GPS und sehen mit Kameras, Laserlicht und Radarwellen - theoretisch im Dunkeln sogar besser als das menschliche Auge.
